Huthi-Angriffe im Roten Meer: Auswirkungen auf globale Lieferketten und mögliche Folgen für die Filmbranche

Die jemenitische Huthi-Miliz hat den Schiffsverkehr durch die strategisch wichtige Meerenge Bab al-Mandab massiv eingeschränkt. Nach Angriffen auf saudische Ölanlagen am vergangenen Samstag passierten am Sonntag nur elf Handelsschiffe die Passage – der niedrigste Stand seit Monaten. Das geht aus am Montag veröffentlichten Daten des Analysehauses Kpler hervor.

Die Meerenge Bab al-Mandab, arabisch für „Tor der Tränen“, ist nur 27 Kilometer breit und verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden. Sie ist eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt, insbesondere für den Transport von Rohöl aus dem Nahen Osten nach Europa. Die Blockade durch die mit dem Iran verbündeten Huthis weitet den bestehenden Konflikt zwischen den USA und dem Iran aus, der bereits die Öllieferungen durch die Straße von Hormus beeinträchtigt hat.

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Datenlage und direkte Folgen für den Öltransport
Von den elf Schiffen, die am Sonntag Bab al-Mandab durchquerten, waren sieben Öltanker. Darunter befanden sich zwei große Rohöltanker (VLCC) auf dem Weg zum saudischen Hafen Janbu sowie ein Schiff mit Verbindungen nach Russland. Vier Schiffe verließen das Rote Meer, darunter ein VLCC unter der Flagge Hongkongs mit zwei Millionen Barrel saudischem und emiratischem Rohöl für China.

Die mögliche Doppelblockade – sowohl der Straße von Hormus als auch der Route durch das Rote Meer – belastet die globalen Energiemärkte erheblich. Saudi-Arabien ist besonders betroffen, da es auf die Route durch das Rote Meer angewiesen ist, um sein Öl zu den Hauptkunden in Asien zu transportieren. Nach der Blockade der Straße von Hormus pumpt der saudische Staatskonzern Aramco bis zu sieben Millionen Barrel pro Tag – mehr als 1,1 Milliarden Liter – über die Ost-West-Pipeline quer durch die Arabische Halbinsel nach Janbu. Diese Menge entspricht rund sieben Prozent des weltweiten Ölverbrauchs.

Angriffe der Huthis und Reaktionen
Ein Militärsprecher der Huthis erklärte, die Gruppe habe am Samstag Anlagen des saudischen Staatskonzerns Aramco in den Städten Dschisan und Janbu angegriffen. Die Angriffe zielen darauf ab, die saudischen Exporte zu blockieren. Die Huthis werden vom Iran unterstützt. Schiffe meiden zunehmend die Route durch das Rote Meer.

Was noch unklar ist
Die genauen Auswirkungen auf die Ölpreise sind noch nicht absehbar. Analysten warnen jedoch, dass eine anhaltende Blockade beider Seewege zu einem deutlichen Anstieg der Rohölpreise führen könnte. Offen ist auch, ob die internationale Gemeinschaft militärisch eingreifen wird.

Indirekte Auswirkungen auf die deutsche Film- und Unterhaltungsbranche
Für die deutsche Kinobranche und Filmproduktion sind steigende Ölpreise ein indirekter, aber relevanter Faktor. Höhere Transportkosten können die Verleih- und Logistikkosten für Kinofilme und Streaming-Inhalte erhöhen – etwa beim Versand von Filmrollen, Werbematerial oder bei Reisen zu Drehorten. Auch die Produktion von Fernsehserien und Kinofilmen, die auf internationale Lieferketten für Technik oder Spezialausrüstung angewiesen ist, könnte teurer werden. Bisher liegen keine konkreten Zahlen vor, doch Branchenverbände beobachten die Lage.

Daten und Fakten im Überblick

KategorieDetailQuelleAnzahl Schiffe am Sonntag11 HandelsschiffeKpler (Analysehaus)Davon Öltanker7, darunter 2 VLCCKplerPipeline-Kapazität AramcoBis zu 7 Mio. Barrel/Tag (1,1 Mrd. Liter)AramcoHuthi-Angriffe am SamstagAnlagen in Dschisan und JanbuHuthi-MilitärsprecherMögliche Folgen für FilmbrancheHöhere Transport- und ProduktionskostenBranchenbeobachtung (keine offiziellen Zahlen)

Was Sie jetzt beachten können
Die Entwicklung bleibt dynamisch. Verbraucher in Deutschland könnten steigende Benzin- und Heizölpreise spüren. Für Kinobetreiber und Produktionsfirmen ist es ratsam, die Energie- und Logistikkosten im Auge zu behalten. Die Filmförderungsanstalten und Verbände werden voraussichtlich in den kommenden Wochen erste Einschätzungen veröffentlichen.

Quelle: Der Spiegel Kultur, https://www.spiegel.de/ausland/iran-krieg-huthis-bremsen-schiffsverkehr-und-oeltransporte-im-roten-meer-aus-a-a6d54c6d-ae52-4ee9-b4b2-a07246faf68e#ref=rss

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